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CBR250RR JP250 エキパイ製作 ③
2018/02/14     

Category:レース    
前回、製作した分で既にタイムアップは出来たのですが
NSFのラジエターが使えるようになるそうなので、
スペースの問題もあり、別にもう一本、

DSCN6964_convert_20180214122608.jpg

あれも、これも、足りないのですが、走行枠に合わせて行かなければ、

DSCN6968_convert_20180214122727.jpg


DSCN6967_convert_20180214122702.jpg

曲げパイプを使えば速いのですが、
予算もあるし、

DSCN6971_convert_20180214122914.jpg

意外とスペースがないのです。

DSCN6972_convert_20180214122936.jpg

DSCN6966_convert_20180214122636.jpg

ミニモトと同じ考え方、あとは、集合するタイミングと太さ、

DSCN6969_convert_20180214122816.jpg

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CBR250RR JP250 エキパイ製作②
2018/01/30     

Category:レース    
せっかくオリジナルのサイレンサーがあるので、
変えてみました、


DSCN6930_convert_20180130200344.jpg

排気効率うんぬんの前に、やってみたかったので、
贅沢に2本出しにしてみました。

DSCN6936_convert_20180130200522.jpg

結局フルエキで造った事になりますけど、

DSCN6931_convert_20180130200408.jpg

2本にすると静かになると思ったら、爆音でした、

DSCN6929_convert_20180130200311.jpg

車検、通らんな!

DSCN6933_convert_20180130200501.jpg

             
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CBR250RR JP250 エキパイ製作
2018/01/28     

Category:レース    
2018年 JP250 九州選手権用です

うちみたいな、1人でやってる知名度もない、
九州の小さなバイク屋は

これで、速くなったと言ってくれると、うれしいので
自己満足のために、妄想だけで造ります。

とゆう事で、作業1回目終了、

DSCN6855_convert_20180128143948.jpg

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DSCN6859_convert_20180128195736.jpg

中間トルクをすてて、パワーバンドをはっきりさせて、レブギリギリまで使えば
2ストみたいな乗り方でタイムにつなげる、難しいけど、そんなとこかなと、

走るようになるまで、造り変えていきますが、
気分と、時間と ジュンタロウ 次第です。


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