bimota YB5 ⑦2018/06/13

試乗しておりましたが、リヤタイヤの接地感がありません、
通常でしたら、プリロード変更→バネレート変更→内部ダンパー変更→サス本体を変更

　大きなエンジンだけどホイールベースはこの寸法、差し引いたスイングアームの寸法は
短く、２人乗りの設定、常に２人乗りなら、　　からの



サスペンションリンクを加工する事にしました、



上の丸棒から削り出しました。



加工の都合上、この位置が目いっぱいでした、



もとに戻す事も念頭において



右が今回、新たに新設したリンクロッドの取り付け穴で
左が純正穴です、ストロークを有効に使える足に変わります。



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