GSF750 クラッチスプリング2017/02/23

教習仕様ですので、クラッチが滑ります。
プレートが新品の時は表面に引っかかりがありますので、そうでもありませんが
あたりが出ると滑ります。



まだ、距離が走ってませんので、再利用可能と判断






スプリングを、通常のＧＳＦ750の物、
09440-20020に変えれば、滑り問題は解決します。
レリースも変えなきゃいけないとか、なんとか、
とにかく、クラッチレバー重くなるらしいです。



ｔ＝1.3　をプラスして対応していたのですが、
８０００回転まででした、
使わない？とゆう結論もありますが、



クラッチスプリングを考察しています、
DUCATI あたりで、重いクラッチから、滑らないギリギリのバネレート
とは、逆パターンです、

線径は同じ、自由長がプラス
外形もほぼ同じ、

ちょっ先が、見えました。



バネレートを計測しています。



ＧＳＦ750　　0.82Ｋ
ＫＹＪ（ＭＣ41）　　　　0.72Ｋ

自由長　ＧＳＦ750　37.4ｍｍ
　　　　　　ＫＹＪ　　　40.2ｍｍ

プリロード　ＧＳＦ750　10.6＋1.3ｍｍＸ0.82＝9.758Ｋ
　　　　　　ＫＹＪ　10.6＋2.8ｍｍＸ0.72＝9.648Ｋ
そのままなら　ＧＳＦ750　10.6ｍｍＸ0.82＝8.6Ｋなので
良かったかもしれませんが、現状ではほぼ同じですね、

スプリングだけ見れば、250ｃｃ　単気筒なみ、とゆう事です。

さらに、プラス1.5ｍｍ足して、11.1ｋあたりで、試乗してみます。

とりあえず、ご報告まで、