DUCATI PASO 圧縮2017/02/14

エキパイも出来上がり
手ごたえも、ありましたので、
ここまで来たら、降ろしていないフロントバンクの
ヘッドを降ろしました、

シム調整とすり合わせ、点検をしています。



燃焼室形状
空冷エンジンですので、形状の割には
圧縮比は高くありません？



ものは、ついで？

かねてから、不満のある圧縮を上げてみる事にしました、
シリンダーヘッドにガスケットが無い形状ですので、面研は出来ませんので
シリンダー座面を、ちまちまと加工していきます。

計算上は、1ｍｍ研磨で約1ｋアップ
１回で削る量は0.075ｍｍ
２個あるので　ｘ2　！

加工が終わりました。



リセス寸法は良いのですが、スキッシュ寸法が
このままでは、ピストンがヘッドに当たりますので、
ピストンも加工します。

まずは、肩を1ｍｍ落とします。




このあたりの形状も経験値から、こうなりました。
さらなるトルクアップに、期待します。




試運転中に、スロットルが外れるとゆう
トラブルも、可愛く思えるようになりました。



3ｍｍ　ネジ穴、全滅でした。



残りのネジ穴に届くように、長めのビスで
対応させてもらいました。



さあ、乗りに行こう。