DUCATI PASO ハンドルスペーサ製作②2017/02/11

外は雪が降ってますので、
こもって、旋盤を回していました、




順序から言うと、
フロントタイヤがシリンダーヘッドに当たる
そのために、プリロードを掛けると、バネ感が出て
フォーク自体の動きも渋い、
フォークの動き優先で、セットすると
結果、オーバーステア
弱アンダーとするため
フォーク自体を下げる、

トップブリッジから11ｍｍのところにフォークが沈む

クランプの締め付け幅、11ｍｍを埋めてクランプの
締め付けるチカラを均等にするための、カラー

インナーチューブから製作しました、外径41.7ｍｍ　高さ11ｍｍ
これがある事で、フォークを外した時でも、
あれ、！何ｍｍだったっけ、は無くなります。



もうひとつは、ダミーキャップ、
見た目は重要だと考えます。