RVF400 ② リヤサスと車高 NC352016/12/08

17222ーMR8ー900　ダクトエアーインレット　　生産終了
中古品在庫あり（スポンジが劣化のため無しの状態だが、そのものが無いより効果があると判断）

前回の続きで、ＲＶＦをやっています、
まずは、エアクリーナボックスの吸入口、ダクトがありませんでしたので、
取り付けて、あるべき姿に戻します。



サーキット走行、400ｃｃなら、１４５００ｒｐｍレブの状態でも、7000rpm以上はキープで
走れるでしょうが、街乗りでは常用回転域、



あるのと無いのでは、キャブレターの負圧のかかり方が変わるので、
結果
吸い出し量が減る
メインジェットを大きくする、
中速もなくなるので、
上の回転で速くなった気がする。



楽しければ、それもバイクの楽しみ方です、


よく、あるHRC製のＳＰユニット、保安部品も使える改造版？もあったりします？
を使うと16000ｒｐｍまで回るように、なります、まあ試運転で回らなかったので
STDだと思いますが、ありますんで、変えてみました、






気になったのが、リヤバンクの排気漏れ、





リヤバンクのエキパイを外しましたので、
今のうちに、高すぎるリヤの車高をチェックするべく
サスを車体から取り外し、リンク廻りからをチェックします

しっかりグリスアップしてありました、
問題無いので、今回はそのままです。



やっぱり居ました、
厚み5ｍｍ
車軸で15ｍｍくらかな、



今のうちにスプリングのセット長は



166ｍｍ



スプリングを外します



ロッドの状態は良かったですよ、２０年以上前の車体のわりに



減衰もチェックしました、抜けてないよ



スプリングのフリー長、188ｍｍ
プリロード22ｍｍ
たしか、バネレートが13ｋぐらいだったかな
13ｘ22＝286ｋ

楽しくなってきました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　拍手してくれると喜びます↓（＾－＾）↓