CBR ドリームカップ 2016 SUZUKA 2016/11/21

ダイナモって来ました、

26.3ＰＳ

グラフ的には良いんですが、マップが決まりませんね～
１１月５日の鈴鹿では、１本しか練習枠がなくて、

ピットインしてガチャガチャやるよりも、慣れる事を優先したため
結局何がど～なのか解らず、

ファイナルがショートでストレート終盤で吹け切り、抜かれまくりで
スリップを使わせてもらっても、前に出れず、

トルクはあり、立ち上がりは良かったんですが
”伸び”を確かめられないまま、レースは終了してしまいました。

その後、１３日の鈴鹿の練習枠もいっぱいで予約も取れず・・・・・



補正が入る、
水温８０度以上は代替えマップ、低すぎてもダメ、水温の管理が重要で
水温６５度で走れたとしても、吸気温センサーで補正が入る、

この補正の入り方が
ほぼ全開状態で測るダイナモでは解りにくい、

２種類のマップで２回ずつ、ほぼ変化無し

ＨＲＣのセッティングツールを使いだした時は、なんだこれ、なんも変わんね～！が
正直な意見でしたが、使っていくうちに、基本が良く出来てるから、

キャブの時みたいに”セットを外した”
みたいな解りやすさがないだけ、と気ずいた。

マフラーもフロントパイプを変えられないから
中間の特性は、ほぼ決まってしまう。

それから基本マップを作った人の考え方を
自分なりに想定したマップ作りと、”冒険”が必要だと解った。




やっぱり、ここにたどりつくのね。





もがけ！俺！時間は、まだある。



ないかな　　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

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