ムギュ～2012/02/05

圧縮を測定してみました。
車両はチビ監督のDUCATI SS900
まずは、リヤバンクから


ゲージにゴミが～って思った人は
バイク屋さん忙しいんだな！って思ってください。m(__)m

フロントバンク
いつも、12ｋとか13ｋとか見慣れてるから、なんかホットします
圧縮低すぎるのは、良くないですが、これから何万ｋｍも走らなきゃ
いけない街乗りバイクです、１気筒あたり450ｃｃ
これだけあれば十分です。

次に、ｄｂ1
リヤバンクはこんな感じ、

フロントバンク
デチューンしてあるのは本当みたいですね、
通常のｄｂ1（ducati)のエンジンではありませんので参考には
なりません、ピストン、カムも変更してあります。
ゲージの数値はカタログにある圧縮比とは違い
圧縮圧力（有効圧縮とも言います）で
カムが変わると数値も変わり
俗にハイカムを入れると圧縮が落ちる、
落ちた分をカバーするためにピストンをハイコンプに変えたり
基準をどこに持ってくるか、
なんですよ

これからフロントバンクをばらします。