BikeYa

DUCATI 900SS 完成
2017/12/29     

Category:バイク    
途中 すっ飛ばしました

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寒かった HSR 朝9時スタート、

雪が降って来たけど、なんで私、スタートライダーなの?

役割分担は一人2時間 (1時間を2回)

途中、1回転倒、路面にたたきつけられ、
全身打撲、まだ膝と肩が痛い、


8耐


2017年の営業も今日で終わります。
年明けは、5日ぐらいから始めます。
皆様 良いお年を m(__)m
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DUCATI 900SS ブレーキペタル
2017/12/17     

Category:バイク    
折れたブレーキペタル

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さすがに、ココは溶接は出来ないので

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フライスで

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ボルトオン、

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DUCATI 900SS アッパーカウルステー製作
2017/12/16     

Category:バイク    
そのまま着けると、ハンドルの高さが
かな~り低くなるので、腰痛のおじさん達には
乗れません、
なので、どのくらいまで引っ張れるかを検証します。

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トップブリッジ、トップキャップのボルトに穴あけ
ジュラコンからスペーサを製作

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肝になるアンカーを、製作

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滑りは上々、

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熱っ!! 手曲げ、

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溶接 

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このカウル、左右対称じゃない、
のが今頃発覚、

妥協点を見つけます。

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DUCATI 900SS オイルクーラ移設
2017/12/15     

Category:バイク    
もともと、ヘッドライト下にある、オイルクーラは
カウル形状が異なるため着きません、ので
移設しました、

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工作、しました、

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このカラーの高さで位置が決まります。

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アルゴン溶接

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両サイドにリコイルして、ボルトで固定します、

本来のラバーマウントを生かしています、

オイルクーラ、ホースは取り廻し変更で収めました、

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DUCATI 900SS ハリスカウル 装着
2017/12/14     

Category:バイク    
このカウルを着けてくれ!!

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仮に 着けましたが

シートカウルが真っ赤のままだったので
ラインを製作する為に、ひな形をカット


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ながめて、ながめて、
修正して、又、カットして

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アッパーカウルステーが合わないので、
いったんカット、

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延長して、角度変えて、溶接して、塗装しました、、

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アンダーカウルのステーは局面に合わせて、曲げました、

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まだ、続きます。

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DUCATI 900SS サイレンサー製作 の続き
2017/12/12     

Category:バイク    
サイレンサーを着けてエンジンをかけました、
想像通り、ちょっと大きめの音です

嫌いでは無いのですが、わずかに車検には通りません、

日本車は4気筒が一般的で、1300ccクラスでも
サイレンサーは一本インナー径も50mmが多いです。

900ssは、ツインで左右にサイレンサーがあります、
出口の径で考えると100mmになる、
まあ、それだけじゃないんですけど、

ので、バッフルを考察しました、

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音がしょぼいので、広げてみました、

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だいたいの、サイズと位置が把握できたので、
インナーパイプを製作、

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これにゼロクリアランスで打ち込みます。

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いい感じの音とに変身しました、

デザインも大事です。

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3500rpm  計測、計測、

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ぎり!

まあ、室内なので反響して少し大きめに出ますが

(外では、近所迷惑なので。)

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DUCATI 900SS サイレンサー製作
2017/12/11     

Category:バイク    
外形75mm インナー50mm
オールステンレス製で ちょっと重いですが
音はわれにくくなります、

長さはオーナーと相談で240mmです、

インナーはこんな感じです。

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固定にはマフラーバンドを使うのが一般的ですが、
この車両には合わないので、ステー式にしました。

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ステーをステップブラケットに溶接しました。

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取り付けて
カラーを造ってみました、が
微妙です。


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中間パイプ

出来るだけ短く、

エキパイはノーマルのまま、

絞ったり、広げたり

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溶接したり、

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右側だけですけど、こんな感じになります。

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DUCATI 900SS
2017/12/10     

Category:バイク    
90年あたりの900SSです。
ゴールデンウイークに、にぎりゴケ、ガードレールにヒット
打ち身程度で人間は軽傷だったのですが、バイクは重傷です

外車なので、直すにもそれなりに費用がかさみます、
なので、約半年そのままだったのを、引き上げてきました。

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カスタムは破壊から、

誰が言い出したんだろう。


さあ、出番です。

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