チーム名は”ＫＳＲチャレンジ”
エンジンは111ｃｃまで落とし、鈴鹿のレギュレーションに合わせ
耐久テスト、SPAのレギュレーションでは180ｃｃまでOKですが
あえてチャレンジします
結果は優勝、
SPAのストレートスピードは138ｃｃでも124ｃｃでも111ｃｃでも130ｋｍ台です
メインストレートが下っているとゆうこともあり、その差は
あまりありません。逆に、排気量が上がるとゆうことは、
エンジンに負担がかかるとゆうこと、
さすがに上りセクションでは、トルクの差が出てしまい速度が落ちますが
その差を埋める為の、クランク重量だったり、フライホイール重量だったりします。
縦型OPENのＸＲやAPEと違い、クランクも、フライホイールもノーマルを
使うＫＳＲ、ゼッケン23の車両にはこのどちらにも手を加えず、
ミッションもタケの４クロ、
ネクトさんの5速でも、使うのは2,3,4、のみ
レースに勝つためにはパワーだけでは無い、
レースは勝つためだけでは無い、
自分に、より高い目線を置いた者が
勝者。
が発生していた、エンジンをばらしました、
シフトドラムが限界を迎え、交換となりました。
ＳＴＤのエンジンから２倍強の馬力を絞り出していますので
ここに負担が来るのは仕方ない事。
いわゆる、消耗品です。
せっかくだからNECTOさん、から鈴鹿スペシャルなる物を
送っていただきました。（441スペシャルとも言います。）
組みあがったのは午前２時、
今回は、クランクのウエブ重量を見直し、
圧縮も、調整した鈴鹿用エンジン（111ＣＣ）です、
明日のバトラックス杯で耐久テストします。
明日はSPAにいますので、お店はお休みします。
それは自分でも、分解、組み立てができるようになれ！
とゆうこと、上手く走らせるためには、車体の大きさ
構造を、身体に覚えさせる事が大事だと考えます。
走行が終われば、洗車やグリスアップ、は大事な事
ネジのゆるみ、脱落、クラックなど発見できるし
サスはどう動き、なぜ必要なのか、タイヤはどうして
必要なのか、空気圧は？、オイルは？
やらなければ、理解できる日は永遠に来ない。
うちは、バイク屋ですお客様の大事な車両を預かり
手をかけ、手間賃をいただき生活しています。
でも、教えます。
それはバイクを本当に、理解した時、自分でさわれなくなる日が
来るから、。
去年は確か３泊４日で
トマム→帯広→富良野→小樽
ぐらいしか行く事ができなかったので
今回は
１日目
バイクにまたがり旭川まで移動。翌日からのツーリングに備えます
２日目
まずは行ってみたかった博物館 網走監獄へ。
しかし、店長も私も第六感があるようで早歩きで回って退散。
あまりの暑さに
オホーツク流氷館で涼しんで来ました。
北海道は広いな～
オシンコシンの滝に立ち寄って
２日目終了。
北海道ツーリングとは関係ありませんが
ちょっと聞いてヨ～
新しく新調したつなぎ
占いにちょくちょく行くちび監督。先日、太良の先生に会いにいった時
店長は
・目に見えて守ってくれる色 「 ピンク」
・勝負の色 「ターコイズ」
・精神的に守ってくれる色 「ローズピンク」
と言われビックリ！！ 自然と店長のカラーを選んでいたの。
これぞ
愛の力?
課題は 抜重、
といっても教えてません、
気づく、とゆうのも大事。
聞きなれない言葉ですが、何度か
ライディングスクール的なものに
参加人は、聞いた事があるかも！
コーナーに進入する前に、ブレーキングを
必要とした場合、減速Ｇを、（体重とも）
ハンドルで支えがちです、
タンクやステップなどでしっかりと
ハンドルをフリーに出来ればいいんだけど
ストレートで伏せた状態からブレーキング
していくと残りがちです。
フロントにかかった荷重を積極的に
抜く作業を、抜重といい
初期旋回でバイクを曲げる為には
とても重要な事です。
そこのあなた前後、左右に積極的に
動いてますか？
オートポリスは快晴、
今回は、チームヨシタニデンソー様から
エントリーで、店長（私）が01号機
モリモリが02号機に乗せていただきました。
前日の予選は、おたまさんにまかせて
仕事をしてましたが、ＦＬ100クラス、トップで通過の朗報！
やるね～さすが、確かこの時点で昨年125ｃｃの
タイムを上回ってます。恐るべし進化！
当日に備えて、フレッシュタイヤに交換、
その他点検程度で日曜日の本線を迎えると連絡をうけました。
当日は、朝からのハードスケジュール
10分のフリー走行で、改修されたオートポリスと
エンジンの感触をチェックしに、コースイン
あいにくと、メインストレートは向かい風
排気量をおとしたとは言え、ここまで
風に押し戻されるとは、トホホ！
とにかく短い時間で何かつかもうと必死で
あれや、これや、
ん～、何か足が硬い！
タイムも出てないし、こんなもんかで
無事に走行を終え、スタートに備えます。
８時５０分、スタートでしたが、
いつものように、１０秒前からカウントダウンの
アナウンス、５秒前、４、３、２、１ スタート
って、シグナルは赤に点灯したまま！あれ！
シグナルを見ていた、上位１５台程が戸惑い、
その間にアナウンスを信じた後方車両が先にスタート
なんと、先頭から15台程は、後方車が行きすぎるまで
コースを渡れない（ルマン式なので）状況、
何とも、すっきりしないスタートに
まあ！これもレースと納得できる自分と、
スタートの緊張感と第一コーナーまでの駆け引き
こそがレースのだいご味と思っている自分と、、
でも、さすがに、クレームがつき
赤旗、
スタートやり直しとなりました。
９時５分スタート、今度は綺麗に決まり
何台か抜いて帰ってきました、
さすが、おたまさん、スタート職人！
無事に最初のルーティーンをクラストップ
のまま、帰ってきました、が！！
ふつ～に怖い顔の、おたまさんが、さらにケワシク
”チャタがひどい！開けれない”
昨日の予選では出なかったのに
今日はひどく暴れるらしい。
とりあえず、暴れるポイントを教えてもらい
自分がコースイン、徐々にペースを
上げると、確かに、ダダダダ～！！っと
ついには、ジェットコースター高速コーナー進入で
お尻を振る始末、ん～楽しい！
とか、言ってられないので、
このルーティーンは探りと、エンジン温存
にまわり、ヨシタニ社長に交代
風が強いから前かがみのままコーナーを
責めず、状態を起こして乗って下さい。って伝え
社長が走ってる間に、おたまさんと
対策をねます。
サスが奥で動いて無いからチャタが出るなら
プリロードをかけて底上げしましょう、
まずは、おたまさん半回転、で乗ってきて！
無事に社長のルーティーンが終わり、
まずまずの順位で、おたまさんに交代
ここで追いついてきたデスモさんとバトル勃発
また、デスモさんか～、ＦＬ１００クラス、トップ
争いが始まりました、
おたまさんが、”タイム落ちたらセッティング失敗
って思って下さい”って出て行ったので、
タイムを見てましたが、良いペースで
楽しそうにバトルしてます。
このままだと、ラスト店長にかかってますよ～
だって！
そういや、デスモさんの最終ライダー誰だろ、
最後のライダー交代の為、２台同時にピットイン
おたまさんから、”チャタだいぶ治まりました”
の言葉が、了解！！
じゃ、残りは僕好みに、もう半回転、プリロードを掛け
伸び側の減衰を２クリック抜き、最後のルーティーン
ピットがデスモさんよりも手前にあるうちのチームが
最初に、デスモさんを横目にピットアウト、
ん～？ あのツナギやっぱり、デスモさん隠し玉
用意いてました。
ある程度は聞いて覚悟はできていたので、最初の何周かは
サスのチェックと、一人作戦会議、
デスモさんとこは慣れないバイクに戸惑うかもしれないが
こっちも、抑えきれる自信は無い、
少しやんできたとはいえ、この向かい風、
エンジンはほぼ互角、
ならば、前に出して小判ザメ作戦、
意地でついて行こう。
２周もするとメインストレートでパスされ
すかさずスリップに、ホントはこんなにくっつきたく無いんだ
けど、離れると、気持ちも離れそうなので、
とにかく必死で、ストレートもコーナーもスリップ
さすがにこんだけくっ付いてるとストレートで
前に出れそうだけど、前に出る事をやめ
終盤に、いや、ラスラップに前に出ることだけに
集中して、何処が自分より速いのか、観察、
後半上りセクションでは、こちらに分がある事が
解り、勝負をかけるなら、後半、の手前下りこう配
とまで、決めて
いたのに、、、(－－〆)
バックマーカーパスのタイミングで
スリップから切られ、離され、心が折れそうになるのを
必死でもがきましたが、ゴールするころには
見えなくなりました(>_<)・・ち～ん！
でも、おかげで、ちょー面白かった、(^。^)
デスモさんＦＬ１００クラス優勝おめでとうございます。
次は、ヨシタニ社長がニューフレームを入れてくれるはず？
なので、負けないと思います（負け惜しみです）
結果、エバ初号機 チームヨシタニデンソー+バイク屋
ＦＬ１００クラス２位表彰台ゲット致しました。
１１月の鈴鹿に向けて好感触を得た、非常に良い
レースでした、
参加されたチームの皆さま、お疲れさまでした、
又、来年、ミニマックスでお会いしましょう。
せっかくのツーリングも、不完全燃焼
だったそうです。
なめてかかると被害が拡大します。
心当たりのある方は、ご相談ください。m(__)m
ファンネルの方はoooo買って下さい。当店で！
やっとアップです。
８／２０～８／２５ ５泊６日の北海道研修旅行(新婚旅行）に行ってきました。
ちび監督計画 北海道ツーリングをレポしたいと思います。
はじめに、キャンプはイヤ、 汚いのはイヤ、極力出費を抑えて楽しむぞ！！
まず北海道に行く日程を３ヶ月以上も前から決めました。
（会社にも申請しないといけないし）
貧乏店長の分もちび監督支払。航空チケットも安く済ませたい！！
福岡－新千歳空港 往復で ７６、０００円（2人分）
座席も決めて当日はＡＮＡマイレージカードをピピッとかざして乗り込みます。
バイクはというとＢＡＳで苫小牧デポまで送りました。
バイクの輸送料金 往復で８７、８００円
出発前の２週間前までに福岡デポに持ち込む準備が必要です。
ちなみに、ＥＴＣ 、ナビ、 レーダーと装備もバッチリで出発しました。
（携帯のナビは圏外になりますのでご注意を。）
宿泊先の予約をネットでします。
朝食、夕食付プランを予約するのをオスメします。
通常 楽天、じゃらんから良く予約をするんですが今回【ぐうたび北海道】からの予約で
大満足の旅行になりました。
１日目 旭川トーヨーホテル （楽天より）
楽天スーパーSALEのプランでなんと１１，０００円からポイントを差し引いて
１０、０００円（2人で） 1泊2食付 夕食はビミョ～でしたが値段的に★★★★
２日目 知床グランドホテル北こぶし（ぐうたびより）
夏の大満足☆1万円プランで ２０，０００円（2人で） 1泊2食付 ★★★★★
３日目 阿寒の森鶴雅リゾート ホテル花ゆう香（ぐうたびより）
夏の大満足☆1万円プランで ２０，０００円（2人で） 1泊2食付 ★★★★★
４日目 十勝川温泉観月苑（ぐうたびより）
夏の大満足☆1万円プランで ２０，０００円（2人で） 1泊2食付 ★★★★★
５日目 コンフォートホテル苫小牧（楽天より）
【Value Stay】金・日曜祝日限定バリュープライス プランで
６、５００円からポイント差し引いて
５、４００円（2人で） 朝食サービス付 ★★★★
店長は２回も大浴場に入って疲れをとっていました。
皆さんご参考までに。
また忘れた頃にアップします
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