BikeYa

bimota YB5 ⑨
2018/06/20     

Category:バイク    
漏れていた、クラッチレリーズ、のシールを交換

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中は、洗浄と修正、

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シールは 傷だらけ、
こりゃ、漏れるわ、

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タイヤの交換を頂きました、
いつも、ありがとうございます。

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おまけ、

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bimota YB5 ⑧
2018/06/19     

Category:バイク    
YB5の ステムベアリングが入荷しましたので、
マタマタ、フロント廻りをバラシました。

下の方に、ある丸いのは、フロントのブレーキスイッチ、油圧スイッチです

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ハンドルロックピースです、
これを取り外さないと、ベアリングが抜けない構造!

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ステムシャフトを取り外しました、
いわゆる、シャフト抜きってやつです。

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ハンドルロックピースは位置決めピン(圧入)と
挟み込みのボルト二本を外さなければ取れません、
ボルトは、緩みませんでしたので、カットしました

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救出に成功。

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ふっ!!

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新しいレースを打ち込んで

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新しいレースを打ち込んで

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ベアリングをシャフトに打ち込んで、シャフトの位置に注意しながら
ボルトを新しくして、ピンを圧入、

さあ、組み付けとエア抜き(ブレーキオイル)が待ってます。

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bimota YB5 ⑦
2018/06/13     

Category:バイク    
試乗しておりましたが、リヤタイヤの接地感がありません、
通常でしたら、プリロード変更→バネレート変更→内部ダンパー変更→サス本体を変更

 大きなエンジンだけどホイールベースはこの寸法、差し引いたスイングアームの寸法は
短く、2人乗りの設定、常に2人乗りなら、  からの

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サスペンションリンクを加工する事にしました、

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上の丸棒から削り出しました。

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加工の都合上、この位置が目いっぱいでした、

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もとに戻す事も念頭において

DSCN7218_convert_20180607205934.jpg

右が今回、新たに新設したリンクロッドの取り付け穴で
左が純正穴です、ストロークを有効に使える足に変わります。

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